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ProgressionStage pilotage
Ecole Drift, c’est aussi une école de pilotage automobile, pour vous apprendre à maitriser l’art du Drift et du Gymkhana.
Sur une demi-journée, journée ou semaine, grâce à notre coaching pilotage, vous deviendrez un expert de la glisse !
Bien plus qu’un stage de pilotage, vous pourrez vous entrainer avec des cascadeurs professionnels qui partageront ce moment avec vous, dans le cadre de leur cursus de formation.
Alors n’attendez plus et offrez-vous ou offrez-lui, l’expérience d’une vie !
Débutant Drift
Débutant Drift
Grâce à nos coaching de pilotage sur circuit, vous deviendrez un expert de la glisse ! Bien plus qu’un stage de pilotage, vous pourrez vous entrainer avec des cascadeurs professionnels qui partageront ce moment avec vous, dans le cadre de leur cursus de formation.
La voiture
Vous prendrez le volant de la reconnue Bmw E36, préparée spécialement pour le drift.
Equipement de la BMW 325i E36 drift :
Sécurité : sièges baquets, harnais, arceau
Performances : frein à main hydraulique, amortisseurs combinés filetés, pont soudé, propulsion, 1300kg
Caractéristiques techniques :
Moteur : 6 cylindres
Puissance : 250ch
Boite de vitesse : Mécanique
Idéal pour le drift
Le circuit LFG à la Ferté-Gaucher, Seine-et-Marne, est le meilleur circuit d'Ile-de-France pour nos activités de glisse.
À seulement 80km de Paris, il est l'endroit idéal pour progresser en drift et gymkhana en toute sécurité.
Adrien BOUR
Le plus important c'est le regard ! Ta voiture ira où tu regardes. La bmw e36 est LA voiture pour commencer le drift, elle est incisive, très intuitive et pardonne pratiquement toutes les petites erreurs du débutant. N’hésite pas à tourner la tête et parfois même regarder par la fenêtre quand l'angle que tu prends l'impose. Une fois que ton train arrière a décroché, pense à soulager doucement les gaz mais ne les relâche pas complètement
Technique
La technique en 6 étapes
Le drift, c'est maîtriser la perte d'adhérence arrière, tout en gardant le contrôle du véhicule et en conservant un angle de dérive.
Objectif, vitesse, angle et style
Plus tu as de vitesse, plus tu peux créer et maintenir.
Trouver le bon équilibre entre l'angle de dérive et la trajectoire.
Enchaîner les virages avec des transitions fluides et précises.
Préparation
Aborde le virage avec une bonne vitesse et place-toi sur la piste.
Regarde loin, anticipe ta trajectoire et ton point d'initiation.
Casser l'adhérence
Donne un coup sec de frein à main ou d'accélération selon ta vitesse d'entrée pour déclencher la dérive du train arrière.
L'arrière doit commencer à partir.
Contrôler l'angle
Tourne le volant dans la direction opposée à la dérive (contre-braquage) pour stabiliser la voiture.
Garde les yeux là où tu veux aller.
Accélération et équilibre
Maintiens les gaz pour garder la dérive et ajuster l'angle avec le volant et l'accélérateur.
Trop de gaz = tête à queue
Pas assez = sortie de drift.
Préparer le virage suivant
Réduits légèrement l'angle, remets la voiture en ligne droite de façon progressive et replace-toi pour le virage suivant.
Fluidité = vitesse !
Répétition et style
Enchaine les virages en répétant le processus : initiation, angle, maintien, transition.
Travaille ta régularité et ton style !
Ils ont vécu l'expérience
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